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              人行通道速通門和擺閘之間的區別

              發布時間:2020-05-28 10:47:22

                人行通道閘的速通門和擺閘到底有沒有區別,專業生產速通門的深圳開門紅可以直接告訴您,肯定有區別,沒錯,這兩款都是管理人行通道閘,也都的靠左右擺動實現過人的特點,說到底,速通門是擺閘的升級版,可以從外觀,機芯結構,產品使用性能等有本質上的區別。

                一:外觀

                擺閘我們在很多小區,寫字樓都可以看到,設定擺閘主要是為方便過單車,電動車,摩托車等,擺閘外觀一般寬度單機芯280mm,雙機芯300mm寬,指示燈點陣指示燈,擺臂大部分采用304不銹鋼制作,也有少部分有機玻璃,擺閘整個外觀看起來厚重的感覺。但速通門外觀看,比較細長,看起來輕巧,華麗的感覺,機芯結構小,單機芯一般一般寬150mm,雙機芯一般210mm左右,長1500mm左右,長度可以根據客戶要定。刷卡窗口比較細長,指示燈也小一點,擺臂基本是有機玻璃或鋼化玻璃,擺臂驅動桿比較粗一點,直徑51-63mm,從外觀看,制作工藝和整體外形都顯得高端,大氣。

                從外觀就能感受到他們之間區別所在,速通門就是高大上。

                二:機芯

                擺閘機芯采用滑動摩擦,四輪四槽原理,傳動效率低,靠輪和槽90°定位,擺臂每次擺動,槽輪就會滑動摩擦一次,定位也是靠死的機構定位,擺臂遇到外力,不加防撞裝置的話,直接撞傷機芯或擺臂,輕則擺臂偏離中間零位,兩邊對不上,不同步,重則機芯不能正常工作,擺臂撞彎,電機采用有刷電機,非法闖入只能報警,不能鎖閘。普通擺閘一定要注意撞擊會傷身或致命。

                但開門紅速通門機芯采用電磁閥離合器和編碼器聯動使用,電機傳動效率高,即傳遞系數大,將電機有效功率最大限度傳遞到擺臂,電機采用無刷電話或伺服電機,也可以采用有刷電機,擺臂在突然外力作用時,擺臂偏離零位,電磁閥立即鎖閘,消除外力,編碼器作用指揮擺臂回復到零位,形成自動復位,在非法闖閘,電磁閥也會立即鎖閘,并有報警提示,提示要刷卡。

                擺閘機芯和速通門機芯不一樣,一種沒有摩擦使用壽命長,一種的滑動摩擦使用壽命短,動能轉化效率也不一樣,所以速通門就機芯和擺閘有本質區別,以后開門紅大力發展各種系列速通門,來適應時代需要,要走在行業前面,慢慢淘汰現在的普通擺閘。

                三:使用性能

                普通擺閘不防撞,踹一腳肯定會壞,會嚴重損壞機芯,另外控制板采用8位單片機處理,開閘速度相對慢一些,通行20-25人/分鐘,斷電閘門回收,符合消防要求,沒有消防聯動功能,普通擺閘過人和行李箱,只能靠中間防夾來處理是否有通過,高峰期過人只能一人一卡,不能連續刷卡過人,也沒有記憶開閘等。

                開門紅速通門具有防撞功能,踹一腳能自動復位,加上控制部分采用32位內嵌微處理器,開閘速度很快,0.4-0.5秒/次,通行35-40人/分鐘,可以連續刷卡,連續開閘,閘機有記憶功能,和消防聯動。

                速通門智能化處理能知道人和行李(背包或拉桿箱)過閘機時,速通門刷卡快速開閘后,行李未通過,閘機也不會關閘,要等行李(拉桿箱)完全通過,閘機開始關閘,要是在關閘過程中,有人闖入,閘門自動打開,安全系數非常高,上下班高峰期過景區過人高峰期時,只要刷卡產生記錄,閘機不會關閘,提高通行能力,也有旅游團過閘機,刷卡數和過人數剛好相等。兩邊同步性好,開閘關閘一致。擺閘和速通門的控制部分好,就好像人的大腦,速度快,靈活,穩定。

               以上就是人行通道速通門和擺閘之間的區別,希望能幫助到你理解


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